コネ姉さん：
ホンダがカナダでのEVバリューチェーン構築を約2年延期…これはEV市場の成長鈍化が直撃した形ね。関税ではなく“需要そのもの”の問題って明言しているのがポイントだわ。

セカくん：
えっ、ホンダみたいな大手が延期って…そんなにEVって売れてないっすか？なんかEVブームってずっと続いてると思ってたっす！

ボス：
ふむ…確かにCMやニュースではEVばかり見るが、実際の売れ行きはそうでもないのか。そんなに厳しいのかね？

コネ姉さん：
そうなのよ。特に北米市場では価格上昇と充電インフラの課題があって、想定以上に消費者の購入意欲が伸びてないのよね。

セカくん：
でもこれ、ホンダにとっては投資規模が1兆7,000億円超えっすよね？延期したらサプライヤーとか地元経済も影響出そうじゃないっすか？

コネ姉さん：
その通り。ただし今回は雇用や現行の工場生産には影響なしって明言してるから、現段階では深刻な混乱は避けてるわね。

ボス：
オンタリオ州の首相も楽観的なようだが、本当に信用して大丈夫なのか？企業の決定は急に変わることもあるだろう。

コネ姉さん：
確かに。でもホンダは「撤回」じゃなくて「延期」としていて、拡張の意志は維持してるの。市場環境を見極めてる段階ね。

セカくん：
EV需要の鈍化って、アメリカの関税政策も影響してるっすか？ニュースでもそう言ってる人いたけど…。

コネ姉さん：
ええ、関税でEVの価格が上がって、消費者の財布の紐が固くなるという悪循環もあるの。営業利益にも6,500億円の影響とされてるのはかなり大きいわ。

ボス：
そこまで下がるとは…。企業にとっては関税だけでなく市場心理も怖いというわけか。

セカくん：
でもこれ、日本企業としての競争力とか今後のEV戦略にどう影響するんすか？チャンスが減っちゃうんじゃ？

コネ姉さん：
逆に考えると、慎重な判断でリスクを減らすのは戦略的よ。EVの本格的な成長期に備えて足場を固める時間にもなるわ。

ボス：
なるほどな…早すぎる投資も良くないということか。慎重と柔軟のバランスが大事というわけだな。