コネ姉さん：EUでは2030年に向けて、大型トラックのCO2排出規制が厳格化される中、ZEV対応インフラの整備が急務になっていますわ。今回の提言書はそのための具体的なロードマップですね。

セカくん：30〜40万台もZEVトラックが走るって、すごい未来っす！でも充電インフラが整ってなきゃ、意味ないっすよね？

ボス：ふむ…トラックの充電って、普通のEVと違って時間も電力量も桁違いだろう？そりゃ送電網が追いつかんかもしれん。

コネ姉さん：そうなんですの。だから送電網の強化や、メガワット充電システム（MCS）の展開がカギになりますわね。スマートチャージも注目ですの。

セカくん：なるほど〜！でも、国によって制度も進捗もバラバラじゃないっすか？統一されないと混乱しそう…

コネ姉さん：その点も提言されていますわ。EUレベルで許認可手続きを統一し、デジタル化することで手続きの迅速化を図るようですの。

ボス：それにしても、電力だけで大型車を動かすって、部品とか材料の確保も簡単じゃなさそうだな。

セカくん：そうそう、銅とかアルミとか、供給網の強靭化ってあるけど、これも競争激化しそうっすね〜！

コネ姉さん：まさにそこですわね。公共調達の簡素化や、サプライチェーンの強化も含めてインフラ整備が一体で進められる必要があるの。

ボス：ふむ…やること多すぎだが、運送業界の脱炭素って避けて通れんというわけか。

セカくん：TEN-Tの結節点や駐車場も整備対象ってことは、EU全域に広がるチャンスっすよね！日本企業にもビジネスチャンスあるかも！

コネ姉さん：その通り。今後のキーワードは「大型EV対応インフラ」「スマートグリッド対応」「メガワット充電市場」などですわ。

ボス：EUがここまで本腰入れてるなら、日本も物流業界で対抗策考えんといかんかもな。

セカくん：インフラ×モビリティって、やっぱ未来のビジネスの中心っすね！ワクワクしてきたっす！