セカくん：
タイの1月の自動車生産、めっちゃ減ってるっすね！前年同月比24.6％減ってヤバくないっすか？特に乗用車は32％減…。何が原因なんすかね？

コネ姉さん：
主な要因は、国内の自動車ローン審査の厳格化と輸出の落ち込みね。家計債務の増加でローンの通りにくさが影響し、国内販売は31.8％も減少。さらに、輸出向け生産も21.1％減少しているの。

ボス：
ふむ…タイは東南アジアの自動車生産拠点なのに、こんなに減るのは気になるな。特に日本メーカーへの影響が大きそうだが、大丈夫なのか？

コネ姉さん：
日本メーカーのシェアはまだ高いけれど、中国メーカーの攻勢が強まっているわね。特にバッテリー式電気自動車（BEV）市場では、中国勢のシェアが1月で17.3％まで拡大していて、2024年通年では18.8％になる見込みよ。

セカくん：
やっぱり中国メーカー強いっすね！BYDとかGWM（長城汽車）がどんどんシェアを伸ばしてるし、日本メーカーはどう対抗するんすかね？

コネ姉さん：
日本メーカーは、特に商用車ではまだ強いわよ。1月の商用車市場では、日本メーカーが77.1％のシェアを確保していて、中国勢は10.9％。だけど、電動化の波が来ているから、戦略を変えないと厳しくなるかもしれないわね。

ボス：
なるほどな。つまり、日本メーカーはまだ商用車では優位だが、乗用車、特にEV市場では中国勢が伸びてきているということか。これは危機感を持たないといかんな。

セカくん：
タイの自動車輸出も落ちてるっすよね？前年同月比で28.1％減とか…。完成車の輸出額も31.6％減ってるし、タイの経済にも影響出そうっすね。

コネ姉さん：
そうね。輸出の減少は、世界的な需要の変動やEVシフトの影響もあるわ。タイはこれまで内燃機関車（ガソリン車やディーゼル車）が中心だったから、EV生産の転換が急務になっているの。

ボス：
ふむ…今後、日本メーカーがタイでEV市場にどう対応するかが鍵だな。遅れを取れば、中国メーカーにシェアを奪われかねんぞ。

セカくん：
そうっすね！トヨタとかホンダがどんなEV戦略を打ち出すのか、これからの動きが気になるっす！

コネ姉さん：
タイ市場は東南アジアのハブだから、日本メーカーにとっても重要よ。EVや電動商用車の投入が遅れないように、戦略の転換が求められるわね。今後の展開を注視しましょう！