セカくん: BMWとトヨタが水素燃料電池システムで連携を強化したんですね！これって、将来的にもっと多くの燃料電池車（FCEV）が市場に出てくるってことですよね。今日が広がります、ワクワクします！

コネ姉さん：そうですね、今回の連携で両社は第3世代の燃料電池システムを共同開発して、2028年にはBMWのFCEVを量産開始する予定なのです。トヨタも同じ技術を使ったモデルを提供しますから、今後はFCEVが市場に増えていくことが期待されるわね。

ボス: ふむ…ただ、ドイツ国内のFCEVの普及はまだまだ進んでいるんじゃないか。

コネ姉さん：そうですね、2023年のドイツでのFCEV新規登録台数は任意比70％以上も減少しているわ。 水素インフラの未整備やコストの問題が大きく影響していると考えられているわねただ、BMWとトヨタはこの問題を解決するために、燃料電池車だけでなく、水素の供給インフラの整備も進めていく計画を発表している。

セカくん: なるほど、インフラの問題が解決されれば、もっとFCEVが普及するってことですね。水素の供給コストが下がれば、消費者にとっても手が届きやすくなるでしょう！

ボス: ふむ…水素インフラが整えば、他の電気自動車と同じくらい実用的になるかもしれない。脱炭素化への大きな一歩だな。

BMWもトヨタも、FCEVに加えて、バッテリー式電気自動車やプラグインハイブリッド車など、さまざまな選択肢を提供することで、脱炭素化の実現を目指しているのよ。手段は、いろいろな技術で支えられ続けます。

セカくん: 水素自動車がもっと身近な存在になれば、環境にも優しいし、選択肢がたくさんありますね！