セカくん
うわ〜！日本のWILLERがインドネシアでmobiの実証実験っすか！AIで最適ルートって、めっちゃ未来っすね！これってバスとは違うんすか？

コネ姉さん
そうね、mobiは従来の路線バスと違って、乗客の予約や位置情報に応じてAIがルートを組む「オンデマンド型」乗合サービスですわ。まさにスマートモビリティですわね。

ボス
ふむ…つまり、決まった時間に来るバスじゃないってことか？利用者は戸惑わんのかね？

コネ姉さん
アプリで簡単に予約できる仕組みになっているの。定額制だからコストも予測しやすく、地元の人や観光客にも馴染みやすい設計ですわよ。

セカくん
しかも場所はインドネシアのBSDシティーって、開発進んでるエリアっすよね？なぜそこで実験したんすかね？

コネ姉さん
BSDシティーは都市開発が進むスマートシティのモデル地区なの。新技術の受け入れ環境が整っていて、日本企業にとって実証の場として理想的なんですのよ。

ボス
まあ、AIがルート決めるってのも面白いが…インドネシアの交通渋滞、大丈夫か？

コネ姉さん
そこがポイントですわ。mobiは交通状況もAIで判断して最短ルートを選ぶので、渋滞の影響を最小限にできる可能性があるんですの。効率がカギですわね。

セカくん
定額ってことは、日常の足としても使いやすいっすよね！ローカルのニーズにマッチしそうっす！

コネ姉さん
ええ、特に通勤・通学やショッピング向けの短距離移動に強みがありますわね。将来的には交通のラストワンマイルを担う存在にもなりえますのよ。

ボス
なるほどな…日本の技術が東南アジアで生きるってのは頼もしい話だ。地元経済にもプラスになるんじゃないか？

コネ姉さん
おっしゃる通り、地元の雇用創出や公共交通の効率化につながる可能性もありますわね。国際協力型のスマートシティモデルとして注目されそうですわ。

セカくん
これ、日本国内にももっと導入される未来あるんじゃないっすか？地方とかで役立ちそうっす！

コネ姉さん
既に一部の日本の都市でも実証導入されてますのよ。高齢化や公共交通の空白地帯など、日本の地域課題にも合致するソリューションですわね。

ボス
ふむ…こりゃ未来の交通の形かもしれんな。日本発のサービスが世界を動かすとは、いい時代になったもんだな。