コネ姉さん: トルコ政府が2025年の追加関税措置を発表しましたわね！プラスチック製品や鉄鋼製品、電気自動車（EV）など幅広い品目で関税が追加・引き上げされていますわ。特に中国からの輸入自動車の追加関税が40％から50％に引き上げられたのが目立ちますわね。

セカくん: 50％ってすごいっすね！中国車の輸入にこんなに高い関税をかけるのはどうしてなんすか？何か狙いがあるんすか？

ボス: ふむ、トルコ政府は国内産業を保護し、地場の製造業を強化する狙いがあるのだろう。また、中国車の競争力を抑えることで、欧州や自国メーカーの市場シェアを守る目的も考えられるな。

コネ姉さん: その通りですわ。トルコは自動車産業が重要な輸出産業ですもの。中国車が国内市場でシェアを拡大するのを防ぐために、高関税を設定して競争を抑えようとしているのですわね。

セカくん: でも、電気自動車（EV）にも2.3～25％の追加関税がかかるって、環境への影響とか考えると意外っすね。EV推進には逆効果なんじゃないっすか？

ボス: 確かに環境面ではEV普及が理想だが、トルコ政府は国内でEV製造を進めたいのだろうな。外資製品よりも、自国メーカーが成長する仕組みを優先しているというわけだ。

コネ姉さん: 特に、トルコは自国ブランドのEV「TOGG」を推進していますわね。高関税をかけることで、自国メーカーが価格競争で優位に立てるようにしているのでしょうね。

セカくん: なるほど！でも、日本も「7.その他の国」に分類されてて、追加関税の影響を受けるってことっすよね。これ、日本企業にとってはどれくらい大きな問題なんすか？

ボス: 日本製品、特に自動車部品や電気機器は追加関税の影響を受ける可能性がある。コスト上昇が価格競争力を低下させるリスクがあるだろうな。

コネ姉さん: 日本企業にとっては、製品価格が上がればトルコ市場での競争が厳しくなる可能性がありますわね。ただし、競争力の高い製品や付加価値の高い技術で差別化を図れば、影響を最小限に抑えられるはずですわ。

セカくん: そう考えると、日本企業はトルコでどう戦略を立てればいいんすかね？関税の影響を避ける方法とかあるんすか？

ボス: トルコ国内での現地生産を増やすか、EUなど関税が低い国との協力を強化するのが効果的だろう。また、高付加価値製品に注力することも重要だ。

コネ姉さん: 例えば、日本企業がトルコに現地工場を設立すれば、追加関税の影響を避けることができますわね。それに加えて、トルコのEU関税同盟を活用して輸出拠点として利用する戦略もありますわ。

セカくん: でも、トルコのインフレ率が高いとか、経済が不安定って聞くっすよ。現地で生産するリスクもあるんじゃないっすか？

ボス: 確かにインフレや為替リスクはあるが、トルコは地理的に欧州・中東・アフリカ市場へのアクセスが良い。戦略的に見ると、リスクを取る価値は十分にあるだろう。

コネ姉さん: その通りですわね。トルコは地理的な利点が大きいので、適切なリスク管理をしながら進出する価値がありますわ。特に成長が期待されるEVや再生可能エネルギー分野での投資が有望ですわ。

セカくん: EVとか再生可能エネルギーって、日本の技術力を生かせそうっすね！トルコ市場で成功する未来が見えてきたっす。

ボス: ふむ、トルコ市場は挑戦が多いが、成長機会も豊富だ。日本企業は長期的視点で戦略を立てるべきだというわけだ。