コネ姉さん: シンガポールの2025年建設受注高は前年比13.2％増の約6兆2,600億円ですわ。チャンギ空港T5やトゥアス港、MBS拡張といった超大型プロジェクトが牽引していますの。

セカくん: わくわくするっす！T5って2030年完成予定っすよね？空港、港湾、観光施設って、国の成長インフラを一気に押し上げるラインナップっすね！

ボス: ふむ…だがそんなに工事が集中して人手や資材は足りるのか？建設バブルでコストが跳ね上がるんじゃないか？

コネ姉さん: その懸念に対して、チー開発相が“やり方の変革”を訴えていますの。省力化・効率化が求められていて、「生産性ソリューション補助金（PSG）」など支援策も拡充されているんですのよ。

セカくん: 中小建設会社向けのテック導入支援って、日本でも必要な話っすよね！「コラボラティブ契約」って新しい取り組みも面白そうっす！

ボス: なんだその契約は？トラブルを減らすってことか？

コネ姉さん: ええ、発注者・設計者・施工者が情報を共有し、コストやリスクを協力して管理する手法ですわ。欧州などで注目されている方式なんですの。

セカくん: 未来志向の契約制度とインフラ投資の組み合わせって、まさに次世代型都市のつくり方っすね！

ボス: 土木も公共住宅もバランスよく受注されてるようだが、将来は落ち着くのか？

コネ姉さん: BCAの見込みでは、2027～2030年は年間390～460億Sドルに推移する見通しですわ。長期的には持続的成長を意識した水準と言えますの。

セカくん: つまり、今は“変革の好機”ってことっすね！日本企業がシンガポールの建設プロジェクトに参入する余地もまだまだありそうっす！

ボス: ふむ、東南アジアの中でもシンガポールは安定してるしな。技術提携やスマート建設の輸出には向いているかもしれん。

コネ姉さん: そうですわ。省力化、スマート建設、契約改革など、日本企業のノウハウも活きる分野が広がっていますのよ。