コネ姉さん：ホルムズ海峡の通航船が急減しているニュースですね。イランとイスラエル・米国の衝突の影響で世界のエネルギー物流が揺れています。

セカくん：えっ！どれくらい減ったんすか？そんなに大きな影響なんすか？

ボス：ふむ…ホルムズ海峡が重要なのは聞いたことがあるが、実際どれほど通っているんだ？

コネ姉さん：通常は1日平均約90隻ですが、3月1日は26隻と過去最低になりました。海運会社が航行を控えているのですね。

セカくん：すごい減り方っすね…船が通れないと石油やガスの供給にも影響が出るんすよね？

コネ姉さん：その通り。ホルムズ海峡は世界の原油・天然ガス輸送の要衝で、エネルギー価格上昇の原因にもなります。

ボス：代わりのルートはないのか？

コネ姉さん：サウジのヤンブー港やUAEのフジャイラ港へパイプラインがありますが、輸送能力は限定的です。

セカくん：なるほど…これって日本のビジネスにも影響あるんすか？

コネ姉さん：大きくあります。日本の原油の中東依存度は約93.5％。さらに中東向け輸出も多いのです。

ボス：日本は何を輸出しているんだ？

コネ姉さん：最大は自動車で約2兆4,000億円。日本の自動車輸出の約14％を中東が占めています。

セカくん：つまりホルムズ海峡のリスクは、エネルギー価格と日本の輸出物流の両方に影響するってことっすね！

ボス：ふむ…遠い中東の戦争でも、日本の経済に関係してくるとはな。

コネ姉さん：ええ。地政学リスクとエネルギー安全保障、国際物流が密接につながっている典型例ですね。