セカくん：
おおっ、DHLがマレーシア・ジョホールに新しい物流拠点を開設っすね！サプライチェーンの戦略的な動きっすか？

コネ姉さん：
その通りよ。新拠点は空港や高速道路に近く、セナイ・エアポート・シティのフリーゾーン内にあるの。ASEAN域内のハブとして最適な立地なのね。

ボス：
ふむ…太陽光発電や雨水再利用ってのもあるのか。物流でも環境に配慮ってことか？

コネ姉さん：
ええ、カーボンニュートラル運営を見据えた設計ね。サステナブル物流の流れは加速しているわ。

セカくん：
ジョホールって最近やたら注目されてるけど、背景に何があるんすか？

コネ姉さん：
一番の要因はJS-SEZ（ジョホール・シンガポール経済特区）の開発よ。シンガポールとジョホールが連携して、域内経済と物流機能を強化しているの。

ボス：
経済特区か…それで物流関連の投資が増えてるってわけだな。シンガポール側も動いてるのか？

コネ姉さん：
そうよ。ESRグループがジュロンで大規模な自動化倉庫を開発中。しかも東急不動産やCEVAロジスティクスも関わってるの。

セカくん：
うわっ、すごい顔ぶれっすね！日系も参画してるってことは、日本企業もASEAN物流に本気ってことっすか？

コネ姉さん：
その通りよ。さらにNXシンガポール（日通）もトゥアス港近くの拠点を拡張しているわ。JS-SEZに近くて、戦略的な位置取りね。

ボス：
ふむ…港、空港、高速道路、全部つながってるなら物流の拠点として理にかなってるな。

セカくん：
物流需要って、そんなに伸びてるんすか？脱中国とかサプライチェーン再編の影響っすかね？

コネ姉さん：
まさにその通り。中国一極集中のリスク分散やASEAN域内の中間拠点強化が進んでるの。ジョホールとシンガポールはその軸になりつつあるのよ。

ボス：
なるほどな…企業がマレーシアやシンガポールに目を向ける理由がよく分かるというわけだ。