コネ姉さん：2025年、日本の自動車輸出が110兆円超えたの、すごいニュースですわよ！中でも中東とアフリカ向けが大きく伸びてるのがポイントね。

セカくん：えっ、アフリカ向けが15.5％増！？しかも中東向けは10.6％増って、めちゃくちゃ好調じゃないっすか！なんでそんなに伸びたんすか？

ボス：ふむ…でもアメリカ向けは減ってるのか。一体何が違うんだ？需要の差か？

コネ姉さん：一因は現地生産の少なさよ。中東・アフリカでは日本車の信頼性が高く、現地で作ってないからこそ輸出が主流になってるのね。

セカくん：なるほどっす！それにしても、サウジとUAEが世界5位・6位って…もうアメリカ並みに重要な市場ってことっすよね？

ボス：それは意外だな。UAEが自動車輸出台数2位とは…中古車も多いらしいが、そんなに買ってるのか？

コネ姉さん：そう、中東・アフリカ向けは中古車の比率が高いの。タンザニアなんて輸出台数の9割以上が中古車よ。UAEは中古車の再輸出拠点にもなってるわ。

セカくん：おお、それって「UAE経由でアフリカへ」ってパターンっすか？すごいルートっすね！

ボス：なるほどな、現地で売るだけじゃなく、再輸出の拠点ってわけか。物流と商社の腕の見せ所だな。

コネ姉さん：それに加えて、電動化が進んでいない地域では内燃機関の日本車が人気なの。まだまだ需要がある市場と言えるわね。

セカくん：アフリカは人口増えてるし、経済も伸びてるから…これからの自動車戦略、めっちゃ重要っすね！

ボス：ふむ…となると、うちも中東・アフリカ市場への対応を真剣に考えねばならんということか。というわけだ。