コネ姉さん
タイのモーターエキスポ、150万人来場ってすごい規模ですわね！販売予約の半分がEVで、中国勢が54.5％を占めるなんて、EVシフトが本格化してきましたわ！

セカくん
おおっ！中国EVメーカーの存在感ヤバいっすね！BYDがトヨタに迫るって…価格戦略とかプロモーションが効いたってことっすか？

ボス
ふむ…昔は日本車の天下だったのにな。なんで中国勢がこんなに売れてるんだ？品質も良くなってるってことか？

コネ姉さん
そうね、最近の中国車は品質もデザインも進化していて、しかも価格がかなり競争力あるのよ。しかも、値下げキャンペーンで購買意欲を刺激したのが大きいわね。

セカくん
EV比率が50％ってのも注目っす！タイってEVの普及早いんすか？インフラとか補助金の影響っすかね？

ボス
だが、バッテリーの寿命とか故障時の対応はどうなんだ？EVってまだ不安な点も多い気がするが…

コネ姉さん
その点も少しずつ整備されてきてるの。タイ政府はEV産業育成を国家戦略にしてるから、インフラ整備や補助制度も強化されているのよ。

セカくん
平均価格が約561万円って、日本と比べてどうなんすかね？それでいて売れてるって、やっぱり中価格帯EVの存在が大きいんすか？

ボス
それにしても、日本メーカーは後退してるように見えるな。ホンダやトヨタは頑張ってるようだが、数ではかなり差をつけられてるじゃないか。

コネ姉さん
確かに、日本勢はHEV中心の展開で、EVでは後れを取ってる面もあるわね。でも、タイ市場でも徐々にEVシフトを強めてる動きが出てるのよ。

セカくん
GEELYとかOMODA＆JAECOOみたいな新興ブランドが人気ってことは、消費者の目も変わってきてるっすよね。ブランドより機能と価格重視っすか？

ボス
なるほど…つまり、タイ市場は今、EVと中国勢を中心に大きく変わってきてるというわけだな。日本企業ももっとスピード上げないといかんかもしれん。

コネ姉さん
まさにそうですわね！タイはASEANのEV戦略拠点にもなり得る市場。今後は価格・性能・サービスの総合力が問われる時代ですわ！

セカくん
これから東南アジア進出を狙うなら、タイ市場の動向は要チェックっすね！競争が熱すぎて燃えてきたっす！