セカくん
おおっ！ジャパンパビリオンが10年ぶりに復活ってアツいっすね！でも、なんで今また出展したんすか？何かきっかけがあったんすか？

コネ姉さん
いい質問ねセカくん。広州は中国最大級の自動車市場を抱えていて、EVの中心地でもあるわ。グローバルサプライチェーンの再構築が進む中、日本企業の存在感を再び示す好機だったのよ。

ボス
ふむ…ハーネスとかインクとかって、いわゆる“部品”だよな？完成車じゃなくても出展する意味があるのか？

コネ姉さん
もちろんですわ。むしろ部品は自動車産業の心臓部。Tier1やTier2との商談を通じて、OEM（完成車メーカー）への間接的な販路も広がるの。今回はBYDや広州汽車とも商談できたのが大きいわね。

セカくん
しかも韓国、インド、タイのバイヤーとも商談って、アジア全域に展開できそうっすね！これってアフターコロナの輸出戦略にも関係してるんすか？

コネ姉さん
その通り。今は“脱中国依存”と“多国間分散”の両立が求められる時代。中国での信頼構築を維持しながら、周辺国への展開も意識した商談が行われているわ。

ボス
ふむ…それにしても、10年ぶりの出展にしては、なかなか順調だったようだな。商談も滞りなくって書いてあるし。

コネ姉さん
ええ、事前の準備と現地パートナーの協力があってこそ。さらに「単独出展より集客効果が高かった」という声もあって、パビリオン方式の強みが活かされたの。

セカくん
サプライチェーン・マッチングイベントって、具体的にどういうことやってたんすか？商談会と違うんすか？

コネ姉さん
商談会は展示ブースでの接点中心だけど、マッチングイベントは事前に業種やニーズをマッチさせてピンポイントに会うの。時間効率が高く、ビジネス成約率も上がる傾向があるのよ。

ボス
ふむ…なら、次回も出展した方がよさそうだな。で、次の開催はいつだって？

コネ姉さん
2026年11月27日から12月6日までの予定ね。今から準備を始めれば、もっと多くの企業が参加できる可能性もあるわ。

セカくん
じゃあ、今後はEV向け部品とか、環境対応素材とか、さらに注目されそうっすね！ジャパンパビリオン、進化しそうっす！

コネ姉さん
そのとおり。技術だけでなく「持続可能性」や「安全性」も重要なPRポイントになるわ。今後のトレンドも見据えて戦略を立てることが大事ね。

ボス
なるほど…日本のモノづくりも、まだまだ世界で戦えるというわけだ。しっかり応援していかんとな。

コネ姉さん
その気持ちが企業にとって何よりの力になるのですわ、ボス。次回に向けて、日本企業のさらなる活躍が期待されますわね。