南アフリカ自動車ビジネス協議会(NAAMSA)は7月14日、米国が南アフリカ共和国に課した関税が自動車輸出に壊滅的な影響を与え、南ア経済の重要な牽引役の自動車部門に深刻な打撃を与えかねないと報告した。同協議会によると、自動車部門全体で国内製造業の22.6%を占め、11万人以上の雇用を創出している。

ドイツで7月21日、国内外の主要企業がドイツの投資環境の改善に貢献することを目的に投資拡大を推進するイニシアチブ「メード・フォー・ジャーマニー(Made for Germany)」の設立が発表された。ドイツ銀行、シーメン […]
ガーナのカシエル・アト・フォーソン財務相は7月24日、公共財政管理法に基づき、2025年度中間予算見直し(2025年6月末までの半年)を議会に提出した。2024年12月末にはインフレ率が前年同月比23.8%に達していたが […]
米国の半導体大手インテルは7月24日、プレスリリースと2025年第2四半期財務報告書で、ドイツとポーランドで計画中だった半導体工場プロジェクトからの撤退を発表した。 引用元 JETRO:ビジネス短信 コネ姉さん: インテ […]
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コネ姉さん: 米国がSection232で南ア自動車に25%関税、Q1輸出▲73%、AGOA特恵無効化、産業22.6%の柱に激震ですわ。
セカくん: 85%減は壊滅級っす!8月から30%追加関税?サプライチェーン危機、どう回避するね!
ボス: ふむ…メルセデス工場停止とは重症だな。11万人の雇用喪失リスクは政治も揺らすぞ。
コネ姉さん: NAAMSAは社会経済危機と警告、米南ア交渉停滞。ドル収入激減でランドも脆弱化ですわよ。
セカくん: 輸出先多角化は?EUやAfCFTA向けEV生産モデルへ転換すればチャンスありっす!
ボス: だがEUはCO2規制が厳しい。新規投資を回収できるか不透明だな。政府支援策は?
コネ姉さん: 自動車マスタープラン2035で税控除とグリーン補助拡充、輸出比率60%維持を狙いますわ。
セカくん: 国内部品40%要件でサプライヤー育成!地場雇用守りつつ競争力上げられるっすよね!
ボス: しかし短期キャッシュ枯渇が怖い。関税継続なら北米向けライン閉鎖も現実味だ。
コネ姉さん: OEMはCKD輸送や中古車経由案を検討、AGOA再交渉で関税免除復活を探りますわ。
セカくん: ESG資金は雇用維持を評価、ILO遵守で呼び込める!官民一体で攻めましょっす!
ボス: 今は為替ヘッジと生産圧縮で凌ぎ、米選挙後の政策転換を待つしかないというわけだ。
コネ姉さん: 結論、米国輸入関税25%+追加30%は南ア自動車輸出の存亡危機。多角化と政策交渉が急務ですわよ。