コネ姉さん：
IEAが出した「世界EV見通し2025」、かなりインパクトあるわね。2024年の世界EV販売は1,750万台（前年比+25％）で、新車販売の22％がEV。いよいよ“EVが当たり前”になりつつあるわ。

セカくん：
しかも2025年には2,000万台超！4台に1台以上がEVって、めっちゃ現実味あるっすね！でも、成長率はちょっと落ちてる？

ボス：
ふむ…前年比35％→25％だな。それでも堅調だが、中国が依然として牽引しているようだな。

コネ姉さん：
その通りよ。中国だけで1,130万台（+40％）。EUやアメリカが鈍化する中で、新興国にシフトしてるのが注目点ね。

セカくん：
新興国って、どこがアツいんすか？タイやベトナムって出てきてたけど…

コネ姉さん：
東南アジアは+50％、中南米ではブラジルが2倍増よ。しかも、タイ・ブラジルではEVの85％が中国車なの。ベトナムでは地場のビンファストがシェア独占中！

ボス：
価格差はどうなんだ？EVはまだ高いという印象があるが。

コネ姉さん：
中国では補助金なしでガソリン車より安いEVが増加してるの。でも、ドイツや米国ではまだ20〜30％高いのが現実ね。

セカくん：
でも、「燃料代」は安く済むってレポートであったっすよね？

コネ姉さん：
その通り。EVは充電コストが安く、欧州ではガソリン車の約半分という試算が出てるわ。電気代が安ければ、維持費の差で取り返せるのよ。

ボス：
となると、やはり初期費用＋燃料費のトータルで判断する時代かもしれんな。

セカくん：
EVが普及してる国は、インフラや価格だけじゃなくて、政策や補助のタイミングもカギっすよね！

コネ姉さん：
ええ、補助金の縮小で欧州が鈍化したように、産業政策と価格競争力のバランスが重要なの。日本も注目すべきポイントよ！

ボス：
なるほど…中国が価格で押し、ビンファストが地場主導で攻める。これは日系メーカーも気を抜けんな。

セカくん：
よーし、これからのEV市場、新興国と価格競争力がキーワードっすね！わくわくするっす！