コネ姉さん：
IEAの「世界EV見通し2025」が出たわね。2024年のEV販売台数は1,750万台（前年比25％増）で、世界の新車の22％がEV。まだ成長は続いているわ。

セカくん：
うお〜！世界で4台に1台がEVになる時代っすか！でも欧州は伸び悩みっすね？なんでなんすか？

コネ姉さん：
補助金の段階的終了と、CO2排出目標の据え置きが原因ね。一方で、新興国市場が急伸中で、アジアや中南米の動きが面白いわ。

ボス：
ふむ…タイやブラジルでEVが売れているとは驚いたな。特に中国車が強いと聞くが？

コネ姉さん：
そうなの。タイとブラジルのEV販売の85％は中国製EVよ。価格と供給能力で他を圧倒してるの。

セカくん：
え、でもEVって高いんじゃ？中国以外ではまだガソリン車の方が安いっすよね？

コネ姉さん：
そこがポイント。中国ではEVの2/3がガソリン車より安いけど、ドイツでは約20％、米国では約30％高いの。価格の地域格差が残ってるわね。

ボス：
とはいえ、燃料費で見るとEVの方が割安なのではないか？そこに利点があるのでは。

コネ姉さん：
おっしゃる通り。家庭充電なら欧州でガソリン車の半分のコスト。原油価格が下がっても、電気の方が経済的という試算もあるわ。

セカくん：
なるほど…インフラ整ってきて、補助金がなくても割安になると一気に普及するっすね！

コネ姉さん：
そうね。そしてIEAは2025年には2,000万台超、4台に1台以上がEVになると予測してるわ。

ボス：
なるほど。日本も価格競争力と充電インフラ、両面で戦略を見直す必要がありそうだな。

セカくん：
あと、新興国市場向けのEV開発って、今後の成長分野っすよね！中国に続くか、日本企業！

コネ姉さん：
まさに次のEV市場の鍵は新興国。今後のEV戦略には多極的な視点が必要ね。要注目ですわよ！