中国自動車工業協会（CAAM）は2月17日、1月の自動車販売台数が前年同月比0.6％減の242万3,000台、生産台数が1.7％増の245万台だったと発表した。前月比ではそれぞれ30.5％減、27.2％減だった。また、販売台数のうち国内販売台数は前年同月比で2.1％減少したものの、輸出台数は6.1％増加した。
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セカくん: 中国の1月の自動車販売、242万3,000台っすか！前年同月比では0.6％減だけど、新エネルギー車（NEV）は29.4％増と好調っすね！
コネ姉さん: そうね。特にバッテリー式電気自動車（BEV）は57万4,000台で29.1％増。NEV全体の約6割を占めているわ。一方、プラグインハイブリッド（PHEV）は30.0％増だけど、前月の83.3％増からは鈍化しているわね。
ボス: ふむ…NEVが増えているのは分かったが、全体の販売は減少しているんだな。何が原因なんだ？
コネ姉さん: 一つは春節の影響ね。1月は祝日を控えて販売が減る傾向があるの。前月比で30.5％減なのも、季節要因が大きいわ。それと、国内の需要がやや落ち込んでいるのも影響しているわね。
セカくん: そういえば、国内販売は2.1％減だけど、輸出台数は6.1％増って書いてあるっすね！特にNEVの輸出台数は15万台で49.6％増と絶好調っす！
ボス: ふむ…輸出が伸びているのは良いことだが、中国ブランドのシェアが上がっているのも気になるな。外国メーカーはどうなっている？
コネ姉さん: 1月の乗用車販売では、中国ブランドが14.1％増でシェア68.4％に拡大。一方、ドイツ系は13.7％、日系は9.1％、米国系6.1％、韓国系1.5％と、海外ブランドのシェアは低下しているわね。
セカくん: ってことは、中国ブランドが国内市場をどんどん支配してるってことっすね…。日系メーカーの9.1％ってちょっと厳しくないっすか？
ボス: ふむ…確かに、日本メーカーの存在感が薄れているな。中国市場で戦うには、EV戦略をもっと強化しないと厳しそうだ。
コネ姉さん: そうね。BYDの輸出台数は91.5％増の7万台と、急成長しているわ。NEVの競争で後れを取ると、今後さらにシェアを奪われる可能性があるわね。
セカくん: うーん…日系メーカーもNEVの輸出にもっと力を入れないと、中国市場での競争がどんどん厳しくなりそうっすね。
ボス: うむ、中国の自動車市場は今や世界最大級だから、ここでの動きはグローバル市場にも影響を与えるだろうな。
セカくん: そうっすね！特にNEVの動向は今後の自動車業界全体に影響するから、しっかりチェックしていくっす！