セカくん: カリフォルニア州の環境規制がまた議会で審議されるんすね！クリーンビークル（CV）の販売割合義務とか、バイデン前政権が推し進めてた規制が見直される可能性があるってことっすか？

コネ姉さん: そうね。EPAのゼルディン長官は、バイデン政権が議会に提出しなかった環境規制の免除を問題視していて、議会で審議し直すべきだと主張しているの。特にカリフォルニア州は、連邦基準より厳しい独自の排ガス規制を持っているから、全米に影響を与える可能性があるわ。

ボス: ふむ…カリフォルニアの環境規制はいつも話題になるな。そもそも、EPAはなぜこの州に特別な免除を与えているんだ？

コネ姉さん: それは「大気浄化法（CAA）」に基づいているのよ。カリフォルニア州は大気汚染が深刻だった歴史があって、EPAの承認があれば連邦基準より厳しい規制を設けられる特別な権限を持っているの。でも、新しい基準を設けるたびにEPAの承認が必要なのよ。

セカくん: なるほどっす！でも、今回の議会審議は「議会審査法（CRA）」を使う可能性が高いんすよね？規則を撤廃できる仕組みみたいっすけど、EPAの免除承認が「規則」に当たるのかが争点になりそうっすね。

ボス: ふむ…もしEPAの免除が「規則」と認められれば、議会がそれを覆すことも可能になるのか？

コネ姉さん: そういうことね。ただ、バイデン政権下では、この免除承認はCRAの適用外とされて、議会に提出されていなかったの。でもゼルディン長官は、それが透明性に欠けていたと批判しているのよ。

セカくん: つまり、トランプ政権下のEPAは「この問題を議会でちゃんと審議すべきだった」として、今それをやり直そうとしてるってことっすね？

ボス: ふむ…でも、カリフォルニア州の環境基準が全国に影響を与えるのはなぜなんだ？

コネ姉さん: カリフォルニア州の排ガス規制に合わせる形で、全米の自動車メーカーも基準を統一することが多いのよ。特に、クリーンビークル（CV）の販売割合義務が厳しくなると、メーカーは全国的に電動車の比率を上げざるを得なくなるわ。

セカくん: ってことは、この規制が撤廃されると、自動車メーカーの戦略も変わる可能性があるっすね？EVシフトが遅れるかもしれないっすか？

コネ姉さん: それもあり得るわね。ただし、カリフォルニア州は独自に規制を続ける可能性が高いから、企業側は対応を迫られると思うわ。

ボス: うむ、これがどう決着するかで、アメリカのEV市場や環境政策の方向性が大きく変わるかもしれんな。

セカくん: そうっすね！今後の議会の動き、要チェックっす！