セカくん
うわー！CETA2025って、再エネからEV、水素まで網羅してて超ワクワクするイベントっすね！マレーシアってGX分野に本気なんすね！

コネ姉さん
ええ、特に「R.A.C.E to ZERO 2026」の発表は注目ですわね。地域ごとの脱炭素化を進めるプログラムで、企業連携や人材育成も視野に入れてるの。

ボス
ふむ…マレーシアがそんなに脱炭素を急ぐ理由はなんだ？今そこまで困ってるのか？

コネ姉さん
2050年ネットゼロを目指すからには、今から準備しないと間に合わないのよ。エネルギー依存度も高いから、自国での再エネ活用は戦略的ですわ。

セカくん
それにしても、トヨタとBYDが並んで展示って、アジアのモビリティー競争が激化してるってことっすよね？

コネ姉さん
その通り。ハイブリッドのトヨタとEVのBYD、それぞれの戦略を見せつける形ですわね。マレーシア市場の取り合いが始まってる証拠ですの。

ボス
日本企業のGX技術って、現地でちゃんと評価されてるのか？大丈夫なのか？

コネ姉さん
ジェトロが「脱炭素カタログ」で紹介していたように、日本の省エネ・蓄電・水素分野の技術は高く評価されているわ。協業チャンスは十分ですのよ。

セカくん
BESSって、バッテリーエネルギー貯蔵システムのことっすよね？再エネとどうつながるんすか？

コネ姉さん
再エネは発電が不安定だから、余った電力をBESSで貯めて、必要なときに使えるようにするの。エネルギーの安定供給に不可欠なんですわ。

ボス
なるほどな。イベントやサミットだけじゃなく、実行力が求められるってわけだな。

コネ姉さん
まさにその通りですわ。CETAは単なる展示会じゃなく、官民・国際の連携を促す“動かすための場”なんですの。

セカくん
これって日本企業がアジア全体のGXシフトをリードできるチャンスっすよね？輸出だけじゃなく現地連携も！

コネ姉さん
ええ、日本が持つ技術力と信頼性は、アジアの脱炭素を加速させる鍵になり得ますわ。特にBtoB領域では存在感を高めるチャンスよ。

ボス
ふむ…日本もまだまだ捨てたもんじゃないな。海外で活躍する姿を見ると、ちょっと誇らしい気もするな。

セカくん
次は実際のプロジェクトがどう進むのか追っていきたいっすね！実証じゃなく、成果が見えるフェーズっすよ！

コネ姉さん
今後の焦点は「実装と成果」。日本企業の本当の力が問われるのはこれからですわよ。