コネ姉さん：
イスラエル国防軍が「ブラック・フラッグ作戦」でイエメンのフーシ派拠点を空爆したのは、無人機攻撃への報復と、イランの軍事供給ルートの遮断が狙いですわね。

セカくん：
20機で50発以上の精密誘導兵器って…めっちゃ本気っすね。これ、紅海の海上物流にも影響出てますよね？商船の航行数が激減してるとか？

コネ姉さん：
その通り。バブ・エル・マンデブ海峡の通過船舶は1日あたり平均28隻にまで減少していて、国際物流に深刻な打撃ですわよ。特にアジア～欧州間の海運が直撃ね。

ボス：
ふむ…紅海ってそこまで重要な航路だったのか。うちの商品輸出もスエズ運河経由だが、大丈夫なのか？

コネ姉さん：
現状では海運ルートの変更や保険料の高騰でコスト増が発生してるはずですわ。特に日本企業にとっては納期遅延と運賃上昇がリスクです。

セカくん：
イスラエルがターゲットにした港って、武器輸送の中継地なんすね。民間施設を攻撃対象にするって国際法的にはどうなんすか？

コネ姉さん：
国際法上は民間インフラの攻撃は制限されているけど、軍事利用されていると判断されれば合法性が議論されるの。ただ国際社会からの批判は避けられないわね。

ボス：
「ギャラクシー・リーダー」って船、拿捕されてたのか…。船にレーダーを設置してたって、まるで軍艦じゃないか。商船にそんなことしていいのか？

コネ姉さん：
本来はNGですわ。でもフーシ派はハイブリッド戦争の一環として商業インフラを軍事転用しているの。だからイスラエルも軍事的に対応してるのよ。

セカくん：
ACLEDによると攻撃が346件って…想像以上っす。これって、もはや中東限定の問題じゃなくてグローバルな経済問題ですよね？

コネ姉さん：
まさにその通り。「紅海リスク」「中東の地政学的緊張」は今、世界経済全体へのキーワードとなってるわ。サプライチェーン再構築が急務ですわね。

ボス：
イランの影も見えるが、イスラエルとイランの関係も関係あるんだろ？どんどん複雑になるな…

コネ姉さん：
そうね。フーシ派はイランの支援を受けていて、イスラエルにとっては間接的なイランとの戦争状態。イスラエル×イエメンだけじゃなく、広域な対立構図なの。

セカくん：
これって物流以外にも、エネルギーとか食料品にも影響出るんすかね？特に欧州向けのルートだと…

コネ姉さん：
そうなの。石油・天然ガスの一部輸送にも影響が出てるし、小麦や医薬品などの配送遅延も懸念されてるわ。BtoBの調達戦略も再設計が必要ですわよ。

ボス：
ふむ…我々も中東リスクをもっと意識せねばならんな。仕入先の見直しも必要かもしれん。

コネ姉さん：
まさに「地政学リスク管理」「輸送多様化」「リスク分散」がビジネスのキーワードですわね。今後の海外戦略に活かすべきですわ！