コネ姉さん：
ノースカロライナにジェット・ゼロの新工場、しかも翼胴一体型機「Z4」の拠点ですって！47億ドル投資、1.4万人雇用って、規模が桁違いですわね。

セカくん：
すごっ！でも、翼胴一体型って何がそんなに革新的なんすか？燃費が半分良くなるって本当っすか？

コネ姉さん：
そうよ。従来のチューブ型機と違って、胴体全体が揚力を生むの。抗力も減るから、最大50％も燃料効率が良くなるって言われてるのよ。

ボス：
ふむ…でもそういう新型機って、空港の設備とかにも特別な対応が要るんじゃないか？インフラ整備が大変そうだ。

コネ姉さん：
そこは抜かりないわ。ジェット・ゼロは空港インフラに適合するようにZ4を設計してるの。だから今ある滑走路やゲートでも運用可能なのよ。

セカくん：
Z4ってSAF＝持続可能な航空燃料にも対応って書いてあったっすよね？環境配慮までされてるなんて、次世代感すごいっす！

コネ姉さん：
そうなの。ジェット燃料でもSAFでも飛べるハイブリッドな設計。これが航空業界のカーボンニュートラル実現に大きな一歩なのよ。

ボス：
で、その工場はいつできるんだ？すぐ飛ぶわけじゃなさそうだな。

コネ姉さん：
着工は2026年、初納入は2030年代初頭。最終的に月産20機まで生産能力を上げる計画みたい。長期戦ですわね。

セカくん：
デルタとかユナイテッド、アラスカ航空も投資してるって、これって業界全体が本気ってことっすね！

コネ姉さん：
その通り。すでに14社以上の航空会社が開発段階で参加してるのは、将来の商用化成功を見据えた動きですわよ。

ボス：
ふむ…それだけ賭けるということは、米国の航空産業も新たな柱を作ろうとしてるわけか。なるほどな。

セカくん：
あと、本社もカリフォルニアからノースカロライナに移転って、やっぱり地域の産業集積とか、研究機関の存在が大きいんすね！

コネ姉さん：
ええ、州の支援、大学・人材との連携、航空宇宙クラスター形成…その全部が鍵なの。アメリカ南部の製造業ルネサンス、来てますわね！

ボス：
まあ、これが成功すれば、日本企業も部品や技術で参入のチャンスがあるかもしれん。注目しておくべき動きだな。