コネ姉さん: ステランティスがアルジェリアでサプライヤー会議を開催したのは、地域生産比率90％という大きな目標の一環なのよね。中東・アフリカ戦略が本格化してるわ！

セカくん: すごいっすね！地域生産ってコスト削減と物流の効率化にもつながるんすよね？これってローカルサプライチェーン強化ってことっすか？

ボス: ふむ…でもアルジェリアってそんなに自動車産業が発達してる国だったのか？ちょっと意外だな。

コネ姉さん: 実は発展途中の市場なの。だからこそ、ステランティスはサプライヤーの現地育成を急いでるの。部品調達の要件も法律で定められてるのよ。

セカくん: タフラウイ工場って年間1万8,000台生産してるんすよね？規模としてはどうなんすか？

コネ姉さん: 初期規模としては小さめだけど、成長余地が大きいわ。地元調達率を段階的に上げる義務もあるから、サプライヤーとの連携が鍵ね。

ボス: なるほどな…でもルノーは失敗してるように見えるぞ。同じアルジェリアでも対応次第で結果が違うんだな。

コネ姉さん: その通り。ルノーは規制対応が遅れて認可が下りなかったの。新政令に合致する体制構築ができなかったのね。

セカくん: ステランティスはティア1のパートナーが12社って、けっこう多いっすよね？どうやって集めたんすか？

コネ姉さん: 会議で意向書を締結したのが大きいわ。トルコやドイツ、イタリアなど海外企業を巻き込んでるのが強みね。

ボス: 海外企業がわざわざ進出するのは、やっぱり市場の魅力があるというわけか…。

コネ姉さん: そうね、アフリカ市場は将来の成長エンジンと見られているの。EUとの距離も近いし、地理的にも有利よ。

セカくん: これって将来的にはサステナブルサプライチェーン戦略にもつながるっすよね？CO2削減とか！

コネ姉さん: ええ、地産地消は輸送コスト削減と環境対策の両面で有効なの。ESG観点でも評価されるわ。

ボス: なるほどな…ステランティスの動きは今後の製造業の参考になるかもしれん。勉強になったというわけだ。