コネ姉さん：
米国の港湾輸入が5月から大幅に減少する見込みよ。ベースライン関税と相互関税の影響で、最大26％以上の落ち込みが予測されているの。

セカくん：
えっ、そんなに下がるんすか！？小売業者ってそんなに関税の影響受けるもんなんすか？

コネ姉さん：
関税は商品コストを直撃するからね。企業が価格転嫁できなければ利益圧迫、転嫁すれば消費者離れ。どちらにしても影響は大きいわ。

ボス：
ふむ…相互関税ってのは何だ？普通の関税と違うのか？

コネ姉さん：
一律10％のベースライン関税に加えて、特定国に報復的に上乗せするのが相互関税。今回は一時的に中国以外は90日間適用停止中よ。

セカくん：
ということは、小売業者って今はもう在庫に頼ってしのぐしかないって状況っすか？

コネ姉さん：
まさにそうね。NRFも「輸入を控えて在庫で耐える」って言ってるし、商戦期にも影響出るかもしれないわね。

ボス：
ほう…でも2月や3月はむしろ前年より多かったんだろう？なぜそんなに変動が激しいんだ？

コネ姉さん：
それは関税実施前に前倒しで輸入を増やしてたから。いわゆる「駆け込み需要」ってやつね。

セカくん：
これ、アメリカに商品輸出してる日本企業にも影響出そうっすね？物流にも連鎖しそう…

コネ姉さん：
そうね。TEUベースでの貨物量が落ちると、海運業者・港湾業・倉庫業まで影響するわ。サプライチェーン全体が縮小傾向ね。

ボス：
ふむ…トランプ政権の政策ひとつで、これだけ経済が揺れるとはな。

コネ姉さん：
ええ、関税政策は単なる貿易措置じゃなくて、経済全体のモメンタムに直結するの。慎重な見極めが必要ね。

セカくん：
今後の港湾貨物の推移って、ビジネス戦略にどう活かせばいいっすか？

コネ姉さん：
在庫管理の強化と、輸出先の多角化がカギね。今の米市場一本依存はリスクが高すぎるわ。

ボス：
なるほどな…港の数字を見るだけで、世界経済の風向きが見えるというわけか。興味深い話だったな。