セカくん: ついに広州市の中心部でも自動運転タクシーが走るっすね！しかも、高速道路や渋滞エリアも含まれるとは、めっちゃチャレンジングっす！

コネ姉さん: そうね。これまで自動運転タクシーは郊外や工業団地が中心だったけど、市街地の複雑な交通環境で運行するのは大きな進歩よ。今回のルートには広州白雲空港や広州タワーといった重要拠点が含まれていて、利便性が高いわね。

ボス: ふむ…だが、完全無人ではなく、まだセーフティードライバーが乗っているんだろう？本当に信頼できるのか？

コネ姉さん: その点は慎重に進めているわ。今は安全のためにドライバーが同乗するけど、北京市ではすでに無人運転の試験が始まっているから、広州市でも将来的には完全無人化が実現する可能性が高いわね。

セカくん: なるほど！それに、今回使われるのは広汽トヨタ・シエナっすよね？トヨタ車が採用されてるってことは、日本企業にも関わりがあるってことっすか？

コネ姉さん: そうね。広汽トヨタはトヨタと中国・広州汽車（GAC）の合弁会社で、中国市場向けの車両を生産しているの。自動運転向けのプラットフォームとして信頼されているのは、日本メーカーにとってもプラス要素ね。

ボス: ふむ…だが、自動運転タクシーはコスト的に採算が取れるのか？導入しても、結局運賃が高すぎて利用者が増えないということにはならんのか？

コネ姉さん: そこは気になるところね。ただ、中国はすでに多くの都市で自動運転の商用化が進んでいるから、コスト削減や価格調整のノウハウも蓄積されているわ。特に都市部の渋滞問題を解決できるなら、需要は高まるはずよ。

セカくん: そうっすね！それに、広州市は「ICVイノベーション発展条例」も施行して、自動運転の実用化をどんどん進めるみたいっすよ！

ボス: ふむ…政策の後押しがあれば、今後さらに発展するかもしれんな。日本の自動運転技術や関連ビジネスも、こうした流れに乗れるかが鍵になりそうだな。

セカくん: たしかに！日本の自動運転技術も世界に広げるチャンスっすね。広州市の今後の動向、要チェックっす！