中国の新エネルギー車(NEV)大手の比亜迪(BYD)はトルコに約10億ドルを投資し、年産15万台の電気自動車(EV)と充電式のハイブリッド車(HEV)の生産工場、モビリティー技術開発センターを設立すると発表した。
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セカくん: 「比亜迪(BYD)がトルコに10億ドルの投資をするってすごいですね!これってどういうことなんですか?」
コネ姉さん: 「そうね、BYDはトルコにEVとHEVの工場を建設して、生産拠点とモビリティー技術開発センターを設立する計画なの。これは2026年末までに生産を開始し、5,000人を雇用する予定よ。トルコのテクノロジーエコシステムを活用して、物流の効率を高めることを目指しているの。」
ボス: 「ふむ…それはトルコにとっても大きな投資だな。どうしてBYDはトルコを選んだんだ?」
コネ姉さん: 「それは、トルコが強力なサプライヤー基盤と優れた立地、有能な労働力を持っているからよ。また、欧州向けの生産拠点としての役割も期待されているの。」
セカくん: 「じゃあ、欧州の消費者にとっても良いことですね!でも、トルコはEVに関する規制が厳しいと聞いたことがあるんですが…」
コネ姉さん: 「そうね、トルコは中国製EVに追加関税を課しているけれど、投資によってその措置が免除される仕組みがあるの。これはトルコへの投資を誘致するための政策なのよ。」
ボス: 「なるほど、だからBYDはトルコに投資することで追加関税を回避できるというわけか。」
セカくん: 「他の中国自動車メーカーもトルコに関心を持っているってことですね。例えば?」
コネ姉さん: 「例えば、鑫源集团(Shineray Group)のイタリアブランドSWMもトルコでの製造申請をしているし、広州汽車集団(GAC MOTOR)もトルコ国産EVメーカーTOGG社と共同生産を検討しているわ。」
ボス: 「ふむ…トルコは中国の自動車メーカーにとって重要な市場になるかもしれんというわけだな。」
セカくん: 「トルコのEV市場がさらに発展しそうですね!わくわくする!」
コネ姉さん: 「そうね、これからの動向に注目ね。BYDの投資はトルコだけでなく、欧州全体のEV市場にも影響を与える可能性があるわ。」
ボス: 「まあ、仕方ないな。新しい技術の波にはついていくしかないというわけだ。」