ジェトロと日本大使館が在タイ日系自動車部品産業セミナーを開催
ジェトロは1月27日、バンコク東部のチョンブリ県シーラーチャー郡において「在タイ自動車部品産業支援セミナー」を在タイ日本大使館と共催した。ハイブリッド形式で約260人が参加した。
同セミナーの冒頭では、大鷹正人・駐タイ日本大使が開会あいさつを行い、自動車産業が日タイ経済協力の象徴であるとした上で、「自動車産業は、昨今の電動化、地政学リスクなどの高まりで、サプライチェーンの変革期に直面している。
引用元 JETRO:ビジネス短信
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コネ姉さん: タイ自動車部品産業が転換期ですね。EV化と地政学リスクでサプライチェーン再編ですわよ。
セカくん: これってどういうこと？中国EVがASEANで強いって本当っすか？
ボス: ふむ…1台200万～300万円とは安いな。
コネ姉さん: 価格競争力が武器ですね。中国企業のASEAN展開が加速中ですわよ。
セカくん: 日系サプライヤーはどう動くべきっすかね？
コネ姉さん: AI活用で中国の自動車エコシステムが進化ですね。開発スピードと高付加価値化が鍵ですわよ。
ボス: タイのサプライチェーンも影響を受けるかもしれん。
コネ姉さん: はい、中国サプライヤー進出で競争激化ですね。構造改革が不可欠ですわよ。
セカくん: 日本政府のマルチパスウェイ戦略って強みになるっすか？
コネ姉さん: EVと内燃機関を両立し、SDVで日系シェア3割目標ですね。モビリティDX戦略が軸ですわよ。
ボス: データ連携やBOI優遇もあるのだな。
コネ姉さん: ウラノス・エコシステムや投資奨励で新事業創出ですね。日タイ経済協力の深化ですわよ。
セカくん: 満足度98％は期待の証っすね！自社もASEAN戦略を再考したいっす。
ボス: ふむ…変革の波は避けられん。次の一手を打つ時というわけだ。