コネ姉さん：
2026年のデトロイトオートショー、アメリカの自動車業界が新たな局面に入ったって感じね。EVの税額控除撤廃や関税問題で揺れた2025年の反動で、今年は冷静な対応が重要だとゾット会長も言っていたわ。

セカくん：
EV関連の投資は続くって話っすけど、消費者の購買力が落ちてる中で、どうやって成長を維持するんすか？手頃な価格の車がないって、めっちゃ致命的じゃないっすか？

ボス：
ふむ…確かに最近は車が高すぎるからな。昔みたいに「とりあえず一台」って感じじゃないというわけだ。修理代も保険も上がってるしな。

コネ姉さん：
そうね、S&Pグローバルのロビネット氏もその点を指摘していたわ。価格の高止まりは販売に大きなブレーキ。そのため、「アフォーダブルなEV」ってのがキーワードになってくるのよね。

セカくん：
じゃあ、アメリカで2万5,000ドル以下のEVを増やすっていう政策は、マーケット的にも戦略的にも効果あるってことっすか？

コネ姉さん：
一定の効果は見込めるわね。ただ、バーニー・モレノ上院議員も言っていたように、それには規制緩和や税制改革、人材育成など、多角的なアプローチが必要なのよ。

ボス：
ところで、中国の企業がアメリカに工場作るって話…大丈夫なのか？トランプ氏の発言は歓迎ムードだったようだが、会場は警戒していたんだろ？

コネ姉さん：
そうなの。表向きは歓迎していても、実際は中国の競争力や補助金による価格競争に対する懸念が大きかったわ。ウィットマー知事も、関税だけじゃ対抗できないって発言してたの。

セカくん：
となると、今後のキーワードは「米中競争」「価格競争力」「イノベーション投資」ってところっすかね？SEO的にも狙えそう！

ボス：
イノベーションねぇ…。それでアメリカの自動車産業が復活するなら悪くはない。だが現実は甘くないかもしれん。

コネ姉さん：
その通り、でもAAIのボゼーラCEOも言っていたように、今は需要の調整期。過度な期待ではなく、現実的なバランス感覚が求められているのよね。

セカくん：
なんか、海外進出や新モデル展開にも影響しそうっすね。こういう情報をちゃんと追っておかないと、世界の流れに乗り遅れちゃう！

ボス：
ふむ…やはり海外市場の動きも視野に入れるべきだというわけか。まあ、情報収集は大事だな。

コネ姉さん：
そうね。2026年は「冷静な対応」「価格競争力」「戦略的投資」がカギの年。ビジネス戦略としても、注視する価値があるイベントだったわね。