ジェトロと在広州日本総領事館、深セン日本商工会は9月25日、広東省深セン市で同市政府との間で、現地進出日系企業のビジネス環境改善を目的とした意見交換会を開催した。

世界銀行は1月13日、「世界経済見通し」を発表した。2026年の世界経済成長率(実質GDP伸び率)は2.6%と、2025年6月時点の前回予測から0.2ポイント上方修正された。長引く貿易摩擦と政策の不確実性のなかでも、世界 […]
中国汽車工業協会(CAAM)が1月14日に発表した2025年の自動車輸出台数は、前年比21.1%増の709万8,000台で、初めて700万台の大台に乗った。うち、乗用車は21.9%増の603万8,000台、商用車は17. […]
欧州委員会は1月12日、中国製バッテリー式電気自動車(BEV)をEUに輸出する事業者向けに、最低輸入価格を申し出る「価格約束」に係る指針を発表した。EUは2024年10月30日に中国製BEVに対する相殺関税措置を発動した […]
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コネ姉さん: 深センでの日系企業と市政府の意見交換会、重要なテーマが多かったですわね。特にレアアース輸出規制とAIツール利用規制はビジネスに直結する課題ですわ。
セカくん: すごい!AIツールの利用って中国だとそんなに制約があるんすか?データ越境とか難しそうっすね。
ボス: ふむ…企業にとっては本社のAIを使えないと不便だろう。実際に罰則はあるのか?
コネ姉さん: 現時点では利用者個人への直接規制はないけど、データの越境移転で「サイバーセキュリティー法」に抵触するリスクがあるのですわよ。
セカくん: なるほど!つまり、登録済みの国内AIツールを使えってことなんすね?それだと日本本社との連携が大変そう…。
ボス: レアアースの輸出規制も厄介だな。通関で滞って保管料までかかるとは、企業は困るだろう。
コネ姉さん: そうですね。ただ深セン市商務局は審査プロセスの効率化を検討中で、改善の兆しはあるとの回答でしたわ。
セカくん: ビジネス環境改善の話し合いって、こういう実務的な問題に直結してるから大事なんすね!
ボス: 他にも労働時間や介護保険料の話まで出たのか。細かい制度の違いが進出企業には負担になるな。
コネ姉さん: ええ、まさに「制度運用の透明性」が課題です。日本企業は最新の法令解釈を常にキャッチする必要がありますのよ。
セカくん: 学びになる!中国進出するなら「規制対応力」も競争力の一部になるってことっすね!
ボス: まあ、仕方ないな。リスクは大きいが、深センの市場規模を考えれば対応する価値はあるというわけだ。
コネ姉さん: まとめると、「レアアース規制」「AIツール規制」「労務・税務制度」が今後の日系企業にとって要のテーマ。注視すべきですね。