コネ姉さん: 中国自動車技術研究センター（CATARC）の報告では、中国自動車メーカーの海外特許出願が世界シェア30％、有効特許保有が47％と急伸してますわね！でも特許取得率はPCT利用で約半分と課題も残るようですわ。

セカくん: わくわくするっす！部品関連の海外訴訟が多いって、特許・商標・著作権それぞれに注意が必要ってことっすね？事前の商標登録とかデザイン保護って、具体的対策なんすか？

ボス: ふむ…属地主義の原則からすれば、進出先での商標登録が後手になると、冒認出願で名前を奪われかねん。これは油断できん話だな。

コネ姉さん: そうですわ。著作権も車体デザインや内装などの独自性保護が重要で、許可なし使用は侵害リスクが高いですの。全工程で特許ポートフォリオを戦略的に管理する必要がありますわ。

セカくん: SEOキーワード的には「中国自動車海外特許戦略」「PCT出願課題」「商標権リスク管理」「自動車デザイン著作権」あたりが狙い目っすね！

ボス: まあ、仕方ないな…商品力だけでなく知財戦略こそが今後のグローバル競争力だというわけだな。

コネ姉さん: そうですわね。王軍雷氏の指摘通り、差別化のカギは知的財産力の強化ですわ。今後の戦略動向を注視しましょうですわ。

セカくん: ボス、一緒に中国自動車業界の知財戦略、深掘りしていきましょうっす！

ボス: よし、わかった。技術と法の両輪を見極めて、じっくり追っていこうじゃないか。