中国の新エネルギー車(NEV)大手の比亜迪(BYD)はトルコに約10億ドルを投資し、年産15万台の電気自動車(EV)と充電式のハイブリッド車(HEV)の生産工場、モビリティー技術開発センターを設立すると発表した。

韓国企画財政部は4月2日、3月の消費者物価指数が前年同月比で2.1%上昇し、食料品やエネルギー類を除いたコア物価は1.9%上昇したと発表した。消費者物価指数の前年同月比の上昇幅は3カ月連続で2%台となった。 品目別にみる […]
オランダ政府による先端半導体製造装置への追加輸出管理規制の改正措置が4月1日に施行された。これにより、先端半導体製造プロセスで使用する特定の計測・検査機器など、より多くの種類の技術がEU域外への輸出の際に国の認可要件の対 […]
米国政府が4月3日から導入すると発表した自動車に対する25%の追加関税について、ドイツ政府や自動車業界は懸念を表明した。 ロベルト・ハーベック連邦経済・気候保護相は、米国政府の追加関税発表はドイツの自動車メーカー、ドイツ […]
Copyright © セカイコネクト
セカくん: 「比亜迪(BYD)がトルコに10億ドルの投資をするってすごいですね!これってどういうことなんですか?」
コネ姉さん: 「そうね、BYDはトルコにEVとHEVの工場を建設して、生産拠点とモビリティー技術開発センターを設立する計画なの。これは2026年末までに生産を開始し、5,000人を雇用する予定よ。トルコのテクノロジーエコシステムを活用して、物流の効率を高めることを目指しているの。」
ボス: 「ふむ…それはトルコにとっても大きな投資だな。どうしてBYDはトルコを選んだんだ?」
コネ姉さん: 「それは、トルコが強力なサプライヤー基盤と優れた立地、有能な労働力を持っているからよ。また、欧州向けの生産拠点としての役割も期待されているの。」
セカくん: 「じゃあ、欧州の消費者にとっても良いことですね!でも、トルコはEVに関する規制が厳しいと聞いたことがあるんですが…」
コネ姉さん: 「そうね、トルコは中国製EVに追加関税を課しているけれど、投資によってその措置が免除される仕組みがあるの。これはトルコへの投資を誘致するための政策なのよ。」
ボス: 「なるほど、だからBYDはトルコに投資することで追加関税を回避できるというわけか。」
セカくん: 「他の中国自動車メーカーもトルコに関心を持っているってことですね。例えば?」
コネ姉さん: 「例えば、鑫源集团(Shineray Group)のイタリアブランドSWMもトルコでの製造申請をしているし、広州汽車集団(GAC MOTOR)もトルコ国産EVメーカーTOGG社と共同生産を検討しているわ。」
ボス: 「ふむ…トルコは中国の自動車メーカーにとって重要な市場になるかもしれんというわけだな。」
セカくん: 「トルコのEV市場がさらに発展しそうですね!わくわくする!」
コネ姉さん: 「そうね、これからの動向に注目ね。BYDの投資はトルコだけでなく、欧州全体のEV市場にも影響を与える可能性があるわ。」
ボス: 「まあ、仕方ないな。新しい技術の波にはついていくしかないというわけだ。」