中国の車載電池大手の寧徳時代新能源科技(CATL)は6月30日、重慶市に本社を置く新エネルギー車メーカーの賽力斯集団(セレス)の工場内で、同社のCTP2.0高性能電池パックを生産する2本のラインを稼働したと発表した。

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日本政府と国連開発計画(UNDP)などの共催で、8月20~22日に第9回アフリカ開発会議(TICAD9)が横浜市で開催され、アフリカから33人の首脳級を含む49カ国の代表、国際機関の代表などが参加した。 引用元 JETR […]
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コネ姉さん:重慶でCATLがセレス工場内にCTP2.0ライン稼働、AITO向け電池即納体制ね。
セカくん:工場内生産って在庫ゼロ化っすか?サプライチェーンコスト下がるですよね!
ボス:ふむ…他社工場内にライン置くのはリスクもあるだな。データ漏洩は大丈夫か?
コネ姉さん:CATLはスマート製造で設備隔離、品質と情報をクラウド管理、セキュリティ強化ですわよ。
セカくん:CTP2.0ってエネルギー密度どれぐらい?航続距離アップ期待すごいっす!
コネ姉さん:200Wh/kg超、パック部品30%減で軽量化。AITO EVは800km狙いそうね。
ボス:だが太陽光電力を使うと言うが安定供給は?重慶は雨も多いかもしれん。
コネ姉さん:屋根全面PV+蓄電システムでピークシフト、CO2排出を20%削減というわけよ。
セカくん:グリーン発展が強調ポイント!SEOはCATL グリーン電池 重慶で決まりっすね。
ボス:中国市場43%シェアは脅威だが、海外OEMとの競合戦略はどうする?
コネ姉さん:インドネシアやハンガリーにも同モデル拡張予定、日本企業も協業余地ありですわ。
セカくん:うちの材料供給チャンス!LFP用リン酸鉄を提案したいっす!わくわくする!
ボス:よし、リスク管理を条件に協議開始だな。持続可能な連携を探ろうというわけだ。