コネ姉さん：
いすゞと住友商事がSMLいすゞの株式をマヒンドラに売却するのは、インド市場での再編の一環ですわね。マヒンドラは3.5トン超の市場でシェア拡大を狙っているの。

セカくん：
これって、いすゞはインドから撤退するってことっすか？それとも別の戦略があるのかな？

コネ姉さん：
完全撤退ではなくて、いすゞは「いすゞモーターズインディア」でピックアップトラックを引き続き生産しているの。SMLいすゞからは手を引くだけですわ。

ボス：
ふむ…合弁会社での商用車からは撤退しても、別事業では続けるってことか。なかなか割り切った判断だな。

コネ姉さん：
そうですわ。インド市場は競争が激しいから、事業の選択と集中が求められるの。マヒンドラ側の成長余地も大きいですし。

セカくん：
でもマヒンドラって、軽い商用車では強いけど、大型ではまだまだっすよね？それが今回でシェア2倍って、すごくないっすか？

コネ姉さん：
確かに、現時点で3.5トン超ではシェア3％。それをSMLいすゞの製品と顧客基盤で6％に拡大しようとしているの。大胆だけど理にかなってる戦略ですわ。

ボス：
なるほど、SMLいすゞの信頼性と既存顧客が買いだったわけだ。老舗ブランドの強みだな。

コネ姉さん：
ええ。インドではブランド信頼とアフターサービスが重要だから、SMLいすゞの「伝統」はマヒンドラにとって貴重な資産ですわ。

セカくん：
あと、一般株主からの公開買い付けってのもやるんすね。マヒンドラ、本気っすね！

コネ姉さん：
本気ですわね。全方位での商用車プレイヤーを目指すと宣言してますから、資本面でもガッチリ固めたいの。

ボス：
ふむ…日系企業は身軽になって、インド企業は強化。どっちにとっても都合のいい話かもしれんな。

コネ姉さん：
そういうことですわ。日本企業も、無理に全方位展開せず、強みを活かせる分野に集中する動きが増えてますの。

セカくん：
なるほど～！撤退も戦略のうちってことっすね。インド市場の変化、もっと追いかけてみたいっす！