コネ姉さん：米国の新たな「自動運転車の枠組み」、ついに技術革新と安全規制の両立に本格的に舵を切りましたわね。州ごとのバラバラな規制を整備しつつ、国内製造AVの実証も可能にするのは、産業競争力に直結する戦略ですわ。

セカくん：おおっ、今まで輸入AVだけが免除制度の対象だったって初めて知ったっす！これからはアメリカ国内の開発も一気に加速しそうっすね！

ボス：ふむ…だが報告義務は続くようだな。ただ形式は簡素化するということで、現場の負担も少しは減るのか。

コネ姉さん：ええ、ADASやADS搭載車の事故報告は続けながらも、重複データの排除や簡易化を進める方針ね。実証に必要な自由度と、社会への説明責任のバランスを取ろうとしているのよ。

セカくん：中国との競争も強調してたけど、これは“次世代モビリティの主導権争い”ってやつっすね！

ボス：米中がEVの次に狙っているのがAVだというわけか。軍事・民生の両面で技術優位を取ろうとするのは当然かもしれん。

コネ姉さん：その通りですわ。今回の制度整備は“国家戦略としてのAV育成”という側面が強く、今後は全国統一基準の策定も焦点になりますわ。

セカくん：日本にも影響ありそうっすよね？特にAV開発してる企業とか、米国市場狙うときはこの新枠組みに従うことになるっすか？

ボス：ふむ…ルール作りの主導権を米国が握れば、事実上の国際基準になる可能性もある。日本企業も無関係ではいられんというわけだな。

コネ姉さん：まさに「ルールを作る国が市場を制す」。自動運転の未来を左右するこの動き、日本企業も注視すべきですわね。