コネ姉さん：中国の「空飛ぶクルマ」市場が一気に加速してきましたわね。オートフライトと上海時的科技が、それぞれ100機のeVTOLをファイナンスリースで受注とは、規模が違いますの。

セカくん：えぇ〜！200機って本気すぎるっす！しかも、国有の銀行系がバックについてるのって、もう国家プロジェクトレベルじゃないっすか！？

ボス：ふむ…eVTOLってまだ夢物語かと思ってたが、すでに型式証明まで取ってるとはな。もう実用化間近なのか。

コネ姉さん：ええ、「凱瑞鴎」は型式証明と製造証明を取得済み。2025年には納入予定で、量産段階に入る見込みですわ。

セカくん：E20って5人乗りで時速320キロも出るんすね！ティルトローター機って、もうヘリと飛行機のいいとこ取りじゃないっすか！

ボス：それにしても「低空経済」って初めて聞いたな。空の交通インフラを整えるってことなのか？

コネ姉さん：その通りですわ、ボス。都市間移動や物流、救急搬送など、低空域を活用した経済活動全般を指しますの。中国はこの分野で先行しようとしてますのよ。

セカくん：ってことは、eVTOLは単なるモビリティじゃなくて、新しい経済圏のキーってことっすね！わくわくするっす！

ボス：でも、インフラとか法制度はどうなってるんだ？空を飛ぶ以上、空路や安全規制も必要だろう？

コネ姉さん：そこも中国は国を挙げて整備中ですの。証明制度の運用、離発着場の設置、管制システムの整備などが急ピッチで進んでいますわ。

セカくん：日本企業もこの波に乗れるっすか？部品や電池、通信技術とかで協力できそう！

コネ姉さん：ええ、「eVTOLサプライチェーン参入」や「低空経済連携」は今後の注目キーワードですわ。日中連携の可能性も出てくるかもしれませんの。

ボス：空の次世代インフラ…そう遠い話じゃなくなってきたな。まさに“空の革命”というわけだな。