コネ姉さん：欧州自動車工業会（ACEA）が12月10日に、EUの自動車産業行動計画の提言書を発表したわ。提言の柱は「産業政策によるビジネス環境の改善」「ゼロエミッション化推進の条件整備」「規制緩和」の3つね。

セカくん：ゼロエミッション化の推進って、具体的にはどんな内容なんすか？

コネ姉さん：例えば、EV充電や水素充填インフラの整備加速や、EU加盟国によるゼロエミッション車購入支援の継続が挙げられているの。これがないと、EV需要がさらに低迷する可能性があるからね。

ボス：ふむ…規制緩和の具体策はどうなっているんだ？

コネ姉さん：ACEAは、規制を要件ごとにグループ化して一貫性を確認することや、新規規制が既存車両に適用されないようにすることを提案しているわ。また、新規規制を採択する前に影響を精査する組織を立ち上げることも求めているの。

セカくん：自動車メーカーは規制でかなりプレッシャーを感じてるっすね。特にどの点が厳しいんすか？

コネ姉さん：2025年から適用される新たなCO2排出基準が厳しいの。ACEAは、基準未達による罰金を回避する措置や、罰金を自動車産業への投資に回すべきと主張しているわ。

ボス：ふむ…EU議会の動きも気になるな。

コネ姉さん：欧州人民党（EPP）は「技術中立の原則に立ち返るべき」と提言しているわ。つまり、特定の技術だけを推奨せず、広く選択肢を考慮すべきだと主張しているの。

セカくん：技術中立ってことは、EVだけじゃなくて他の選択肢もあるってことっすね！例えば水素燃料とか？

コネ姉さん：そうね。EVだけに頼らず、水素や合成燃料などの技術も含めて、柔軟なアプローチを模索する必要があるわ。

ボス：ふむ…自動車産業全体の競争力回復が急務のようだな。EU内の企業にとっても生産コスト削減や規制緩和は助けになるだろう。

セカくん：わくわくするっす！柔軟な対応で自動車業界がどう変わるか注目っすね！未来の技術革新にも期待大っす！